进入九月的哈尔滨脚步加快不少，相比正处于酷暑中的南方，居住于这片土地上的人们已经要为越冬思考。大量移民涌入填补了俄国人离开获得空挡，城市也重新繁荣起来，各式各样的口音充斥其间，商人们加足马力希望能从这波移民潮中获利，其中仅木材商的数量就比去年增加了五倍。由于东北军管部禁止随意砍伐，必须申报才可以采伐建筑用木材，所以这些商人纷纷将目光投向朝鲜和西伯利亚。

一列火车车缓缓驶入哈尔滨临时车站，堆满后面几节平板车的圆木引发不少人眼红，所以当蔡锷走出车厢后就见到军需官已经被七八个商人围住，不由好奇地问来接他的蒋作宾：“雨岩，这是做什么？”

蒋作宾现在是东北战区作战参谋，也已经是少将军衔，见状呵呵一笑：“程诚法案已经开始在东北全面推行了，从现在起伐木需要先向军官部申报审批。这不现在已经数量多，建筑木材一下成了紧俏货，您这车还算少的呢，昨天50个车皮回来差点让这里打起来。”

“好好地限制伐木干什么？这些卖木头的款子怎么处理？”

“不是限制砍伐，是有规划的利用。这些树长几十年才能成材，一股脑胡乱砍光的话实在是太可惜。”蒋作宾笑笑，明白蔡锷的意思指指军需官说道：“所有从俄国带来的可出售商品都由他们处理，赚的钱大部分用于东北建设，部分给国防部算作奖励，用于部队建设，所以我们也就是看个热闹不插手。”

蔡锷放心下来，他不喜欢部队参与商业活动，现在有人专管自然最好了。蒋作宾继续说道：“前几天得到消息，高尔察克已经抵达海参崴汇合那里的白俄军，大概下周就启程去托木斯克。他对我们控制伊尔库茨克以东很不满意，多次要求我们撤出军队。俄国国内也已经大打出手，目前战况集中在察里津一带，邓尼金已经率部多次击溃进攻察里津的部队，英法组织的捷克军团也于上周公开叛变，目前正在向高加索和乌拉尔方向运送，从运动线路看，这支部队很可能是要交给高尔察克领导了。”

“这么说，西线要结束了？”蔡锷不愧是优秀将领，从俄国内战陡然激烈就分析出欧战即将落幕。蒋作宾点点头：“岳司令拿下梅斯杀进洛林后，英法美三国也开始猛攻索姆河沿线，目前距离法比边境已经不到100公里。情报显示德国国内反战情绪非常高，出现了很多地下组织，加上上半年欧洲粮荒情况非常严重，总参谋部预测战争很可能在年底前结束。所以总司令已经做出指示，等捷克军团抵达乌拉尔后就立刻撤回伊尔库茨克以西的全部军队，俄国内战我们绝不沾手。而且我还听说，他已经责成总谋部已经制定战后复原和裁军计划了。”

蔡锷默默点头。大半年焦心忧虑，数十万将士日夜枕戈，终于将大半个乌拉尔以东地区能拆除的工业设施基本拆完，还带回数万高级工人和各类专家，至于书籍和金银珠宝更是数不胜数，可以说俄国数百年在乌拉尔以东的心血几乎全毁，也难怪高尔察克一回来就要求民国立刻从俄国境内撤军。对民国来说此次收获是比巨大的财富，但要将财富传化为生产力却需要好几年时间磨合，所以也是时候修生养息一段时间了。

两人上车后并没有直接会司令部，而是向原哈尔滨中东铁路局驶去。这里现在是东北哈尔滨机车厂。目前这里的工作不是造火车，而是将军队从俄国缴获带回来的两千余辆火车进行改装。由于西伯利亚铁路采用法国1.524米规制，而民国采用的德国标准1.435米重轨，所以火车不能直接通用，必须改装轮距才行。但改装轮距又是件格外麻烦的事情，尤其是车头部分更需要更换大量零件，以目前机车厂的技术能力和工人数量计算，要全部改装完差不多要一年时间。虽说速度慢，但好歹是能利用起来，通过这种改装厂里也能培养大量新工人。何况西南铁路干线即将于1920年初全部完工，对火车的需求比钢铁不足还严重。目前国内只有郑州、奉天、安庆和哈尔滨四家火车制造厂。撇开刚到手的后者，由于战争中进口困难，国内钢铁急缺，技术力量也不足等等因素导致全加起来的产量还不如国外一家大厂。所以这几年国内铁路越修越长，但铁路运输却不仅没得到发展反而严重滞后，目前的火车数量连正常维持西南铁路网都不够，所以这批俄国火车什么时候能改装完才显得非常重要。

自从从云南走出来并跟随杨秋踏遍全国，还远赴欧洲指挥作战后，蔡锷也终于知道国家建设不是凭借一腔热血就能办到的，所以听说这里忙得不可开交，也想来看看等回南京后能不能帮上点忙，但还没还没踏进这座热火朝天的工厂，通讯士官就追到了这里。

蒋作宾看完电报后递给了蔡锷：“是总司令的电报，他要你回来后立刻以最快速度去上海开会。”

最快速度！出什么事情了？蔡锷微微一愣连忙往回走，准备连夜坐火车赶往上海。蒋作宾连忙伸手拉出他，眨眨眼睛：“昨天这里来了三架运输飞机，听航空队说能从哈尔滨直接飞回北京，休息一晚又能从北京再飞上海。”