当然肖锋是怎么也想不到，这帮家伙居然这么狡猾。

但是人家如果有这样的想法，那他自然是没话说。

毕竟到国外去做生意嘛，消耗的能源是国外的，消耗的环境也是国外的。

那他就管不着了！

不过这些企业不管怎么操作，中间肯定是离不开他们的技术支持的。

就比如那套废旧电池的健康检测，以及放电技术，这就是他们独家的。

另外在生产过程中，会使用一些化学溶剂，催化剂，和电解液之类的消耗品。

这也只能是他们独家提供的，别家根本就生产不出来。

所以虽然是卖了生产线，可实际的核心技术，他们还是牢牢的掌握在手心里的。

而随着这一批生产线的出现，并且销售了出去。

社会上，那些天天鼓吹氢能源的公知大V们终於是闭嘴了。

不知道从什么时候开始，网上就有了一种阴阳怪气的声音。

这帮家伙突然犹如雨后春笋一般的冒出来，然后到处说。

哎呀，锂电池其实并不是未来的终极清洁能源解决方案。

其实真正的清洁能源就是氢，真正的终极清洁能源总结方案是氢。

然后就又开始鼓吹起国外的氢技术多厉害，尤其是鼓吹日本和德国的氢提炼，以及加氢汽车的技术。

这些人，仿佛就见不得咱们的一点好。

好像咱们突然在电动车领域表现出来的技术领先，让他们感觉非常的不适应，甚至感觉到刺痛。

好像就非得找一个国外的产业项目，拉出来把咱们的技术压下去了他们才开心。

可实际上呢?

谁不知道氢能源是终极清洁能源解决方案，可现在你让全世界大量使用氢能源，根本就不现实。

首先制备氢，就要消耗大量的能源，这样得出的交换比，并不划算。

也就是说你制取出来的氢，和你使用液氢作为燃料，做出来的功差距不大。

虽然最近几年提炼氢的技术越来越高，制氢成本是越来越低。

可却依旧没有能够做大大规模普及的地步。

其次就是氢气的运输和储藏都是大问题。

因为氢气本身就非常轻，如果你是以气体方式运输。

那么运输几百克的氢，你可能就需要一个大号的油罐车来运输。

因为要仿制这个过程中他逃逸，这样的运输成本就极高。

如果是运输液态氢，那么对罐车的罐体要求就极高，而且在运输过程中可不能出现一点错误。

因为氢气非常危险，闪爆的范围非常宽泛。

这玩意的闪爆范围实在4-70之间，是最危险的爆炸物之一。

也就是说在单位体积内，这玩意的含量在百分之四到百分之七十之间，都可能随时随地会发生闪爆。

而且氢气的爆炸威力，那可是相当惊人的。

这样说的话，你谁还敢用氢气?

如果在运输过程中发生那么一点意外，导致泄露，如果实在一个空旷的空间还好说。

可如果实在一个密闭空间，那就倒了霉了。

而且如果一辆使用氢气的汽车，如果实在地下车库发生碰撞，导致氢气泄露，然后爆炸~谷